丰田智能电动汽车中心（中国）的执行官最近向公众透露，运营商金融网络Li Guangyan/Text最近向公众透露。该评论引起了该行业的大量关注。由于国家汽车市场的结构发生变化，中国市场中常规联合公司的比例逐渐下降。为了扭转这种情况，许多汽车公司选择加速研发在中国的位置，这也适用于丰田汽车。车辆的决定权已经转移到中国。实际上，位于中国丰田的研发设计一直显示出迹象。今年4月初，丰田宣布了RCE系统（中国首席工程师），并与中国工程师（如中国工程师）一起委派了在日本中国市场的R＆D产品制定能力，例如Liu Wenbin，Ye Ye Zhihui，Wang Junhua和Xu Tianlong，作为经理GeneratesModel Development Ral。其中，Wang Junhua是Liu Wenbin负责Faw Toyota BZ5的研发人员，负责GAC Toyota BZ5的研发工作，Ye Zhihui负责GAC Toyota BZ7和Xu Tianlong的R＆D R＆D。此外，丰田还建立了中国的R D R＆D系统，该系统将整合最初分散的Faw Toyota，GAC Toyota，Byd Toyota和Toyota Smart Electriation的研发中心，形成一个统一的R＆D网络，并与中国团队一起领导着新型号的开发。这两个系统都是丰田加速位置的体现。对于奢侈品牌，丰田也具有本地化设计。今年2月，丰田宣布，他将在上海建造一家绝对的房地产工厂，并建立一家公司雷克萨斯·雷克萨斯（Lexus Lexus Lexus）纯电动汽车以及电池的研发和开发和生产，而生产计划于2027年开始。市场。在此之前，大多数职位直接从日本总部移动。同时，东·长岑（Dong Changzen）被任命为中国丰田的副总裁。他还是中国的高级主管。我在1963年的62年中。在李胡（Li Hui）担任该职位之后，据报道，丰田（Toyota）已公开宣布他将自2025年以来在中国建立自己的研发系统。这意味着丰田将增加对中国市场的投资并促进当地的研发，以更好地满足中国消费者的需求。新的能源转换留下了中国市场。根据公共数据，丰田在2024年的全球销售额为1082万辆，年龄降低了3.7％。尽管它在中国市场的世界销售中仍然排名第一，但去年丰田的累积销售仅为17.76亿个单位，一年多6.9％，这导致全球销售下降。您应该知道，中国是世界上最大的汽车消费市场。比较在中国市场上，丰田的先前收益率很明显。实际上，丰田在中国市场下降期间的销售主要是由于中国新能源车市场的快速发展。竞争。如今，该国新能源车辆的渗透率大于50％，传统燃料汽车的市场规模正在逐渐降低。智能电气化波略微放慢了丰田的转换速度。在纯电动汽车公司（例如Byd）之前，丰田的市场份额逐渐下降。数据表明，2024年（2024年4月至2025年4月），丰田卖方在全球范围为1.11亿辆，其中纯电动汽车仅占1.3％。但是，丰田目前正在大力改变新的能源，而上海雷克萨斯的核心任务是生产下一代ES Pure的电气版本。根据该计划，北美100％的纯电动汽车欧洲在2030年，全球销量为100万辆，预计将达到销售。到2035年，雷克萨斯将在全球范围内完全认可纯电气化，并且运营商的财务网络将继续引起人们的注意。 （编辑：Li Guangyan）